Système IV
Système de gestion de la priorité aux feux
Système de détection et d’identification de véhicules pour la gestion de priorité aux feux ou d’accès
Pour quels types d’applications ?
- Commande prioritaire de feux de trafic pour les Transports Publics, pompiers, ambulances.
- Gestion de parc de véhicules de service
- Commande sélective de portes, barrières ou bornes escamotables
Les principes
Ce système se compose d’une balise d’émission embarquée (IVE) sur le véhicule et d’un récepteur fixe (IVR) associé à une boucle inductive en amont et relié au contrôleur de feux en aval.
La balise montée sous le châssis du véhicule à identifier transmet un code spécifique programmable par commande manuelle (roue codeuse, joystick) ou automatique (girouette ou SAE).
Ce code est détecté lors du passage du véhicule sur la boucle et transmis au contrôleur de feu par le récepteur (IVR). Ce système existe également en version simplifiée : Le code de la balise est programmé en usine ce qui nécessite aucune programmation.
Il est principalement utilisé pour la gestion de flottes privées ou l’accès à un hôpital aux véhicules prioritaires et de service.
Les avantages
Fiabilité et sécurité
- Accès et priorité uniquement aux véhicules souhaités : seuls les véhicules pourvus d’une balise ont accès aux zones réservées.
- 1 boucle = 2 fonctions : priorité sélective + détection de véhicules (breveté)
- Excellente robustesse niveau CEM élevé
- Installation simple et rapide du système avec kit de raccordement fourni
- La balise est solidaire du véhicule équipé, ce qui évite toute perte de vol de l’équipement
Précision de l’information
- Localisation précise du véhicule, gestion en temps réel de la priorité et de l’approche (boucle d’appel, pied de feux, acquittement)
- Sécurité des données par codage CRC
- Auto diagnostic du système de détection via l’IVR avec LED dédiées : défaut boucle, validation de la transmission du message, puissance du signal, sortie alarme technique
Intégration optimale
- Système adaptable à tous les modes de fonctionnement avec tout type de boucles existantes, tout type de contrôleur à feux, tout type de commande manuelle *
- Système évolutif : capacité à gérer des besoins futurs avec la création de lignes supplémentaires avec carrefours communs aux lignes existantes, passage d’un système de commande manuel à un système automatique si nécessaire
- Pas de maintenance ni de génie civil
* Commande manuelle (bouton poussoir et contact de portes), supervisée (girouette, SAE), autonome (code unique programmé en usine)
Système IV
Nos références
